判断发动机排气的颜色来评估发动机的当前状态

  一、 排气冒黑烟
排气中的黑烟主要是燃料不完全焚烧的碳粒。因而，燃油供应体系燃料的过量供应，进气体系空气量削减，缸体、缸盖与活塞构成的焚烧室的密封性差，喷油器喷发质量差等要素都会使燃料焚烧不完全，从而使排气冒黑烟。发电机组四大设备排气冒黑烟主要有以下缘由：
1．高压油泵供油量过大或各缸供油量不均匀
2．气门密封不严，形成漏气，气缸紧缩压力低
3．空气滤清器进气道阻塞、进气阻力大，使进气量缺乏
4．缸套、活塞、活塞环严峻磨损
5．喷油器作业不良
6．发动机超负荷运转
7．喷油泵供油提早角过小，焚烧进程后移到排气进程进行
8．汽油电喷体系控制失效毛病等
关于冒黑烟的发动机可经过高压油泵调校，喷油器喷发实验查看，气缸紧缩压力丈量，进气道卫生，供油提早角的调整、汽油电喷体系毛病诊断等作业予以查看和扫除。
二、 排气冒白烟
排气中的白烟主要是未充沛雾化和焚烧的燃油颗粒或水汽，因而，但凡招致燃油无法雾化或水进入气缸内都会使排气冒白烟。概括主要有以下缘由：
1．气温低且气缸压力缺乏，燃油雾化欠好，特别是冷起动初期排气冒白烟
2．缸垫损坏，冷却水进入气缸内
3．缸体裂，冷却水进入气缸内
4．燃油中含水量大等
冷起动时排气冒白烟，发动机组暖机后白烟不见应视为正常，若车辆正常运行时仍冒白烟则为毛病，应经过调查水箱内冷却水能否不正常耗费，各缸作业能否正常，油水分离器能否水量过多等进行查看和剖析，扫除毛病部位
三、排气冒蓝烟
排气中的蓝烟主要是机油过量窜入焚烧室参加焚烧的成果。因而，但凡招致机油窜入焚烧室的缘由都会使排气冒蓝烟。概括主要有以下缘由：
1．活塞环断
2．油环上回油孔被积碳阻塞，失掉刮油效果
3．活塞环开口转到一同，形成机油从活塞环开口上窜
4．活塞环磨损严峻或被积碳卡滞在环槽内，失掉密封效果
5．气环上下方向装反，把机油刮入气缸内烧掉
6．活塞环弹力不敷，质量不合格
7．气门导管油封安装不妥或老化失效、失掉密封效果
8．活塞、缸筒严峻磨损
9. 机油参加量过多，使机油飞溅过多，油环来不及刮下缸壁剩余的机油等